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贴膜,这样竟属违法?大家一定要注意!!!

发布时间:2018-06-11阅读次数:

近期从交警处获悉,在查处面包车超员、违法载货等违法行为时,发现违法的面包车都有一个共同点:贴了透光率几乎为0的遮阳膜。

 

 

 

 

 

人家也是想多运些货赚钱而已,无伤大雅。

         这样想就错了!你可能大大低估了它们的危险性!

 

 

案例一:“黑”面包竟装了一车煤气罐

      今年2月,广西贺州,交警在处理一起交通事故时,一辆过路的金杯面包车吸引了他们的注意。只见该车除前挡风玻璃外,其它车窗全都贴了黑色反光膜,完全无法透视内部情形。而且车身严重下沉,轮胎也被压瘪 ↓

 

 

 

意识到该车有问题,经交警现场检查发现,这辆面包车不仅非法载货,而且载的还是灌满了液化气的煤气罐,整整41瓶!绝对是一颗“流动炸弹”!

 

 

 

 

案例二:黑乎乎的车窗内竟是1吨炸药!

 

今年5月,重庆高速四支队三大队的执法人员发现了一辆遮挡得严严实实的面包车,拦下检查。结果发现,该车不仅涉嫌改变车辆使用性质(原为客运车辆,被改为货运车辆),更令人震惊的是,车上装载的40箱货物,竟是二号岩石乳化炸药,重量约达1吨!

 

 

 

根据我国相关法律,运输炸药等危险品不仅需要取得相应资格、许可,还需要使用专业车辆,配备专业随车人员。想这个司机这样随随便便上高速,一旦发生意外,后果令人不寒而栗!

 

 

 


面包车的车主可要特别注意了:车管所在查验检验面包车时,会按照机动车查验检验标准要求,使用透过率仪实车测量车辆的车窗和后风窗玻璃的透光率,对于透光率不足50%的,一律不予通过查验检验,同时督促车主落实整改。

 

 

那么,国家规定的贴膜标准是什么呢?

 

 

车窗贴膜

 

影响车外人员观察车内状况清晰度的主要因素是车窗玻璃的可见光透射比,可见光透射比越高,视线越清晰。贴膜会降低可见光透射比,但正确贴膜也可以提高车窗玻璃隔热防爆、阻挡紫外线的能力,因此我国现行法规标准未禁止车窗玻璃贴膜,而是根据车辆类型、使用性质、安全行车需求等设定了车窗玻璃贴膜后可见光透射比的最低限值。

 

 

国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)要求,面包车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光膜;前风窗和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的可见光透射比应达到70%。

 

为了便于路面执法人员观察车内状况,及时查处面包车违法运输行为,2017年新修订的GB7258增加要求:2018年1月1日起,面包车所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸,侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比要达到50%,对于符合标准要求的面包车,在白天自然光线条件下,车外执法人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

 

1、2018年1月1日以后,所有面包车的侧窗和后风窗玻璃不能粘贴不透明或者深色玻璃膜,以保证从车外能清楚地观察车内状况。

2、对于2018年1月1日以后出厂的面包车,出厂时侧窗和后风窗玻璃可见光透射比应达到50%,应能从车外能清楚地观察车内状况。

 3、对于2018年1月1日以前出厂,侧窗和后风窗使用深色玻璃(并非因粘贴深色玻璃膜)导致可见光透射比小于50%的,可视为满足标准要求。

 

 

怎么判断我的贴膜有没有违法呢?

 

 

1、面包车侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比达到50%的,在白天自然光线条件下,车外人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

 

对于不能通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状况的,可初步判定可见光透射比无法满足大于等于50%的标准要求。

2、面包车侧窗使用无色钢化玻璃的,选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到55%,使用浅灰色、绿色钢化玻璃的,选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到60%

 

一般国内的无色或者浅色遮阳膜的可见光透射比能达到55%,但彩色或者深色玻璃膜多数达不到,面包车侧窗玻璃粘贴彩色或深色遮阳膜后,将很难满足可见光透射比大于等于50%的标准要求。因此,对于侧窗玻璃粘贴彩色、深色遮阳膜的面包车,也可初步判定侧窗玻璃贴膜不符合标准要求。

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